作者：阿銳

　　暑期到了，筆者的兩個(gè)朋友結(jié)伴帶孩子出游。兩個(gè)孩子年齡相同，其中一個(gè)身高1.3米，另一個(gè)身高則近1.2米。結(jié)果在進(jìn)景區(qū)時(shí)，高個(gè)的孩子要買票，而身高稍矮的孩子則免票入內(nèi)。朋友開玩笑地說：“平時(shí)盼著孩子長高，可到了景區(qū)，又希望孩子長得沒那么高。為何兒童票要看身高，而不能看年齡呢？”

　　兒童票的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)究竟是“看身高”還是“看年齡”，這一直有爭議。盡管詬病已久，但相關(guān)部門卻始終未能給出“定論”。通過身高判斷兒童是否享受半價(jià)或免票，是人們的普遍認(rèn)知，也是幾十年來的“老規(guī)矩”。以身高為標(biāo)準(zhǔn)，一目了然，不需要逐一檢查和核對證件，操作方便快捷。因此，當(dāng)下我國大部分景點(diǎn)、交通設(shè)施將身高作為單一的兒童票標(biāo)準(zhǔn)。其中，福州公交的兒童免票標(biāo)準(zhǔn)為1.2米，福州地鐵的兒童免票標(biāo)準(zhǔn)為1.3米，福州動(dòng)物園則是1米以下兒童免費(fèi)入園。

　　不過，隨著國民生活質(zhì)量不斷提升，我國兒童生長發(fā)育速度明顯增快。去年6月，國家衛(wèi)健委發(fā)布《7歲至18歲兒童青少年身高發(fā)育等級評價(jià)》，按照評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，我國7歲兒童身高的中位數(shù)超過1.2米。對于那些身高明顯高于同齡人的兒童來說，別人都能免票或享受折扣進(jìn)入某些場所，自己卻因身高超限而無法享受到兒童應(yīng)有的福利，難免會(huì)覺得自己受到“歧視”和傷害。比起額外要付出的票價(jià)來說，這顯然是更值得關(guān)注的問題。

　　事關(guān)公共利益，任何點(diǎn)滴細(xì)微的改善都意味著對民生的呵護(hù)。兒童票標(biāo)準(zhǔn)看似小事，卻關(guān)乎兒童福祉，折射公眾的新需求、新期待。在當(dāng)前情形下，兒童票實(shí)施年齡身高“雙軌制”，無疑是不錯(cuò)的選擇。上周，交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見（征求意見稿）》。其中，道路客運(yùn)的兒童優(yōu)惠乘車政策將從單純“量身高”，轉(zhuǎn)為“先看年齡”，6歲以下兒童可免費(fèi)乘車，6歲到14歲半價(jià)；若未帶有效證件，則以身高為準(zhǔn)，1.2米以下免票。

　　道路客運(yùn)方面擬實(shí)施的這一好做法，值得肯定。但筆者還是希望兒童票“雙軌制”的覆蓋面能更廣一些，有關(guān)部門應(yīng)盡快將這種“雙軌制”形成統(tǒng)一且具有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋鐵路、公園、景區(qū)等場所。同時(shí)，充分利用先進(jìn)技術(shù)，提高以年齡判斷兒童的精準(zhǔn)度和便利度，如提供更智能、易識(shí)別、難偽造的學(xué)生證或兒童卡。此外，在國家法律或相關(guān)部門確定兒童票年齡標(biāo)準(zhǔn)之后，家長也要盡快幫孩子辦理身份證。只有各方共同努力，孩子才能在成長道路上感受到更多的社會(huì)關(guān)懷。